Bạn có biết các phương pháp và lợi thế của dịch vụ hậu cần và vận chuyển đóng gói không?
Sản phẩm
Bao bì là thuật ngữ chung để chỉ vật chứa, vật liệu, phụ liệu được sử dụng theo các phương pháp kỹ thuật nhất định để bảo vệ sản phẩm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lưu trữ và vận chuyển, thúc đẩy doanh số bán hàng trong quá trình vận chuyển. Các chức năng chính của bao bì như sau:
2. cải thiện hoạt độngHiệu quả của hàng hóa trong quá trình logistics Việc tập hợp sản phẩm đóng gói trong hoạt động logistics ảnh hưởng trực tiếp đến việc xếp dỡ phương tiện, việc nhận và giao hàng trong kho cũng như tốc độ tận dụng khối lượng di chuyển đến các phương tiện và kho bãi.
1. Ngăn chặn hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển
Ví dụ: hư hỏng do môi trường vật lý gây ra như rung, va đập, thủng và đùn, cũng như sự đổ sập và lật đổ của kệ, phương tiện xếp chồng hoặc vận chuyển; thiệt hại cho môi trường tự nhiên như bức xạ.
3. Truyền tải thông tin
Sản phẩm đóng gói phải có các thông tin như nhận dạng sản phẩm, nhà sản xuất, tên sản phẩm, số lượng bên trong, ngày tháng và mã nhận biết là những thông tin cực kỳ quan trọng khi tiếp nhận, lựa chọn và xác nhận vận đơn.
4. Thúc đẩy doanh số bán hàng
Việc thiết kế hình dáng, chất liệu, in màu và mở cửa sổ của bao bì bên ngoài sản phẩm khiến bao bì có chức năng làm đẹp, quảng bá sản phẩm và thúc đẩy doanh số bán hàng.
Tóm lại, nhiệm vụ chính của bao bì là bảo vệ sản phẩm trong quá trình vận chuyển. Vậy phương thức hậu cần và vận chuyển là gì?
Phương thức vận tải logistics là phương tiện, phương thức và loại hình để thực hiện việc vận chuyển hành khách và hàng hóa. Theo các phương tiện vận chuyển khác nhau, nó có thể được chia thành nhiều phương thức khác nhau. Các phương thức vận chuyển khác nhau phù hợp với các loại hàng hóa khác nhau. Các phương thức phổ biến bao gồm vận tải đường biển, vận tải đường sắt, vận tải hàng không, vận tải đường bộ, vận tải đường ống, vận tải container và vận tải đa phương thức quốc tế.
1. Vận tải đường bộ.
Là phương thức vận chuyển hàng hóa, hành khách trên đường bộ chủ yếu sử dụng ô tô, ngoài ra còn sử dụng các phương tiện khác (như người, động vật kéo). Vận tải đường bộ chủ yếu thực hiện vận tải hàng hóa, đường thủy với khối lượng nhỏ, cự ly ngắn, vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn và cự ly ngắn, những nơi khó có được lợi thế của vận tải đường sắt và đường thủy.
Hiện nay, tổng số lượng ô tô trên thế giới đã lên tới hơn 400 triệu chiếc. Trong mạng lưới giao thông hiện đại trên thế giới, đường cao tốc chiếm 2/3, khoảng 20 triệu km, khối lượng vận chuyển hàng hóa hoàn thành bằng đường bộ chiếm 80% tổng khối lượng vận chuyển hàng hóa. Khoảng 10% kim ngạch hàng hóa. Ở một số nước công nghiệp phát triển, khối lượng vận chuyển hàng hóa và doanh thu vận tải đường bộ thuộc hàng tốt nhất trong các phương thức vận tải khác nhau, và vận tải đường bộ đã trở thành một bộ phận không thể thiếu và quan trọng.
Ưu điểm chính của vận tải đường bộ là tính linh hoạt cao, thời gian thi công đường ngắn, mức đầu tư thấp, dễ thích ứng với điều kiện địa phương, yêu cầu cơ sở vật chất trạm tiếp nhận không cao.Có thể áp dụng phương thức vận chuyển "từ cửa đến cửa", tức là từ cửa người gửi đến cửa người nhận mà không cần chuyển tải hoặc xử lý nhiều lần. Vận tải đường bộ còn có thể được sử dụng như một phương tiện kết nối với các phương thức vận tải khác. Bán kính kinh tế của vận tải đường bộ nói chung là trong vòng 200 km. Nhưng vận tải đường bộ cũng có những hạn chế nhất định: tải trọng nhỏ, không thích hợp chở hàng nặng, hàng lớn, không thích hợp vận chuyển đường dài; Độ rung của xe khi vận hành lớn dễ gây ra tai nạn hư hỏng hàng hóa, chênh lệch hàng hóa. Đồng thời, chi phí vận tải cao hơn so với vận tải đường thủy và đường sắt.
2. Vận tải bằng đường sắt.
Việc sử dụng tàu hỏa để vận chuyển hành khách và hàng hóa. Vận tải đường sắt chủ yếu đảm nhận vận chuyển đường dài và số lượng lớn, là hình thức vận tải chính trong vận tải đường trục. Hệ thống giao thông đường sắt bao gồm nhiều yếu tố và chúng bổ sung cho nhau. Nếu không có hệ thống phù hợp, tàu sẽ không chạy trơn tru. Ở những nơi không có nước, hầu hết các chuyến hàng số lượng lớn đều bằng đường sắt.
Ưu điểm là tốc độ nhanh, không bị giới hạn bởi điều kiện tự nhiên, khối lượng tải lớn, chi phí vận chuyển thấp. Nhược điểm chính là tính linh hoạt kém, chỉ có thể đạt được vận chuyển trên tuyến cố định, cần hợp tác với các phương tiện vận chuyển và kết nối khác. Với sự ra đời của kỷ nguyên Internet of Things, vận tải đường sắt đã mở ra những cơ hội phát triển mới. Việc ứng dụng công nghệ Internet of Things trong vận tải đường sắt ở nước ta có thể thu thập dữ liệu về tình trạng chạy đầu máy và phương tiện như số đầu máy, số toa, trạng thái, vị trí, nơi ở và thời gian đến, đồng thời theo dõi thông tin về đầu máy, phương tiện và hàng hóa theo thời gian thực. Quãng đường kinh tế của vận tải đường sắt thường là hơn 200 km.
3. Vận tải đường thủy.
Vận tải đường thủy là hình thức vận tải chính trong vận tải đường trục, chủ yếu liên quan đến vận tải hậu cần số lượng lớn và đường dài. Tại các khu vực nội địa và ven biển, vận tải đường thủy thường được sử dụng như một phương tiện vận tải nhỏ nhằm bổ sung, kết nối các nhiệm vụ vận chuyển hàng rời. Vận tải đường thủy là một phần quan trọng trong hệ thống giao thông toàn diện ở Trung Quốc, sau nhiều năm phát triển, nước ta đã trở thành cường quốc về đường thủy có ảnh hưởng nhất thế giới, số liệu cho thấy năm 2020 sản lượng hàng hóa qua cảng của Trung Quốc là 14,55 tỷ tấn, sản lượng container qua cảng là 260 triệu teu, sản lượng hàng hóa qua cảng và sản lượng container đứng đầu thế giới.
Ưu điểm chính của vận tải đường thủy là chi phí thấp, có thể thực hiện chi phí thấp, khối lượng lớn, vận chuyển đường dài. Vận tải đường thủy và các phương thức vận tải khác để so sánh, đặc điểm của nó rất đặc biệt, được gọi là vận chuyển bảo vệ môi trường. Vận tải đường thủy sẽ đóng vai trò lớn hơn trong các quá trình ra quyết định quan trọng như lượng carbon đạt đỉnh và tính trung hòa carbon. Nhưng vận tải đường thủy cũng có những nhược điểm rõ ràng, chủ yếu là tốc độ vận chuyển chậm, theo cảng, mực nước, mùa, khí hậu nên phải tạm dừng vận tải một thời gian dài trong năm.
Có 4 hình thức vận tải đường thủy:
(1) Vận tải ven biển. Đó là cách sử dụng tàu thuyền để vận chuyển hành khách và hàng hóa qua các tuyến đường thủy ven biển gần đất liền. Nói chung, tàu vừa và nhỏ được sử dụng.
(2) Vận tải biển. Là hình thức vận tải trong đó tàu biển được sử dụng để vận chuyển hành khách và hàng hóa qua các tuyến đường biển của các nước láng giềng trên đất liền. Tùy theo tầm bắn mà có thể sử dụng tàu cỡ vừa hoặc nhỏ.
(3) Vận tải đường biển. Là việc sử dụng tàu xuyên đại dương hình thức vận chuyển đường dài, chủ yếu dựa vào khối lượng tàu lớn.
(4) Vận tải đường sông nội địa. Là phương thức vận chuyển sử dụng tàu thuyền trên các tuyến đường thủy sông, hồ, sông trong đất liền, chủ yếu sử dụng tàu vừa và nhỏ.
4. Vận tải hàng không.
Một hình thức vận chuyển bằng máy bay hoặc máy bay khác. Đơn giá vận tải hàng không rất cao. Vì vậy, có hai loại hàng hóa chủ yếu phù hợp để vận chuyển. Một là hàng hóa có giá trị cao, khả năng chịu tải lớn, chẳng hạn như các bộ phận của thiết bị có giá trị và sản phẩm cao cấp. Thứ hai là những vật liệu đang rất cần thiết, chẳng hạn như vật liệu cứu trợ và cứu hộ thiên tai.
Ưu điểm chính của vận tải hàng không là tốc độ nhanh và không bị giới hạn bởi địa hình. Nó có ý nghĩa rất lớn vì nó cũng có thể dựa vào vận tải hàng không ở những khu vực mà tàu hỏa hoặc xe buýt không thể đến được.
5. Vận tải đa phương thức quốc tế
Vận tải đa phương thức hay gọi tắt là vận tải đa phương thức được sản xuất và phát triển trên nền tảng vận tải container. Nó đề cập đến việc vận chuyển hàng hóa theo ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau của người kinh doanh vận tải đa phương thức từ địa điểm tiếp nhận ở một quốc gia đến địa điểm giao hàng được chỉ định ở một quốc gia khác theo hợp đồng vận tải đa phương thức. Vận tải đa phương thức quốc tế phù hợp với vận tải đường thủy, đường bộ, đường sắt và đường hàng không. Trong thương mại quốc tế, do 85% ~ 90% hàng hóa được hoàn thành bằng đường biển nên vận tải đường biển chiếm vị trí thống lĩnh trong vận tải đa phương thức quốc tế.
Quá trình vận chuyển được thực hiện chung bởi hai loại phương tiện vận tải được gọi chung là vận tải hỗn hợp, ở nước ta thường gọi là vận tải đa phương thức. Ví dụ: chuyến bay từ Thượng Hải đến JOHANNESBURG, Nam Phi sẽ di chuyển bằng đường biển -- từ Thượng Hải đến DURBAN và sau đó bằng đường bộ -- từ Durban đến Johannesburg. Đây đã là đa phương thức. Nhưng vận tải đa phương thức theo nghĩa thương mại quốc tế không chỉ cần có tiền đề như vậy mà còn phải có “vận đơn vận tải đa phương thức” - tức là hợp đồng “vận tải đa phương thức”.
Bất chấp thực tế này, điều chúng ta thường làm là lấy vận đơn đường biển thay vì "vận đơn đa phương thức". Vì vậy, tuy có vận tải đa phương thức nhưng nó không phù hợp với định nghĩa “vận tải đa phương thức”.
Ưu điểm là:
1. Thống nhất trách nhiệm, thủ tục đơn giản;
2. Tiết kiệm chi phí và giảm chi phí vận chuyển;
3. Giảm kết nối trung gian, rút ngắn thời gian và nâng cao chất lượng vận tải;
4. Cải thiện tổ chức vận tải và vận chuyển hợp lý hơn;
5, có thể đạt được vận chuyển từ cửa đến cửa;
Theo phương thức vận chuyển, việc lựa chọn bao bì đóng gói vận chuyển chủ yếu tuân theo các nguyên tắc sau: Thứ nhất, cần đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia và quốc tế tương ứng; thứ hai, cần phải tính đến việc các thùng chứa bao bì được sử dụng không được gây hại cho cá nhân và cộng đồng, đồng thời phải có biện pháp bảo vệ vật lý đầy đủ cho sản phẩm cũng như bảo vệ nhiệt độ trong toàn bộ quá trình vận chuyển. Cũng cần đảm bảo rằng việc vận chuyển hàng hóa trong toàn bộ quá trình logistics không phải là hoạt động trung chuyển có ác ý.
Thời gian đăng: 16-11-2022
